作者长期关注国内外路面耐久性研究，以攻读硕士期间的研究成果为基础，之后通过不断学习与研究，结合试验与调查，逐步对连续配筋混凝土基层设计方法进行了修正与完善，为更好地推广耐久性路面的理念与新型结构的使用，将十余年的研究成果予以整理、出版。

本书首先通过有限元法，建立钢筋－混凝土分离式模型，对连续配筋混凝土基层进行荷载应力分析，得到了不同裂缝间距的两种临界荷位；通过对结构参数的分析，得到基层模量、厚度等参数对其板底应力的影响规律。然后，采用解析法推导出连续配筋混凝土板在温缩、干缩等条件下混凝土与钢筋的应力及位移计算公式，并对温度、配筋率等参数进行影响分析；结合理论分析与国内外使用经验，建立了连续配筋混凝土基层结构设计方法，提出了纵向配筋率0.3％～0.6％，裂缝宽度最大1.5mm等设计推荐技术要求，并通过铺筑试验路段，研究连续配筋混凝土基层施工技术。最后，本书介绍了日本机场沥青道面半柔性材料修补设计，可为连续配筋混凝土基层沥青路面的快速养护提供借鉴；并详细介绍了日本连续配筋混凝土基层的使用案例。